La normativa antinquinamento Euro 6 rappresenta l’ultima evoluzione della linea di condotta dell’Unione Europea in tema di valori limite delle emissioni inquinanti, in particolare per quanto riguarda le emissioni di particolato e di ossidi di azoto (NOx).

Se da un lato il motore diesel è più efficiente di quello a benzina – consuma meno e produce meno anidride carbonica – dall’altro, per via dell’uso del gasolio e del tipo di accensione (la miscela carburante-aria prende fuoco per compressione, non tramite la scintilla della candela), genera particolato e più ossidi di azoto.
Naturale che la maggiore stretta normativa ricadesse su questi motori, che oggi sono molto più venduti di un tempo e percorrono in media più strada dei benzina, come abbiamo appurato nella nostra indagine sulle alimentazioni nelle flotte.

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